Quốc gia Nạn đói Memorial Cuimhneachán Náisiúnta ar một n Gorta Mor trong Murrisk, Connacht, trong County Mayo

(Lần đầu tiên tôi viết tháng này của năm 2011. Tôi đã đăng lại nó trong tháng này để kỷ niệm Ailen di sản của chúng tôi thưởng thức -.! BS)

Coffin Tàu là một phần khá buồn của lịch sử Ireland. Có nguồn gốc trong Đại Irish nạn đói , và tất nhiên các tàu nhà tù để Botany Bay . Tàu đầu tiên với người bị kết án Ailen cho Botany Bay đến Port Jackson vào ngày 26 Tháng Chín năm 1791.

Họ được gọi là "tàu quan tài", vì có quá nhiều linh hồn tội nghiệp đã bị chết trên chúng như của cuối năm, để lại đằng sau những góa phụ và trẻ mồ côi và gia đình đổ vỡ. Tàu thường không đáng tin cậy, các tàu đã được mua theo nghĩa đen từ bãi cứu hộ (nơi họ đang chờ tháo dỡ) bởi chủ sở hữu vô đạo đức không có ý định sửa chữa chúng. Thủy thủ đã đồng ý phục vụ trên tàu những xác tàu đắm nổi thường không biết gì về sự nguy hiểm cho đến khi họ cũng ra biển, kẻ lang thang, và những người tuyệt vọng cho công việc (trong đó có rất nhiều) nhanh chóng tình nguyện.

Quan tâm chỉ có lợi nhuận, các chủ tàu cùng nặng nề quá tải các tàu sau đó được bảo hiểm cho họ chống lại tổn thất dự kiến ​​của hàng hóa. Họ theo đúng nghĩa đen trị giá hơn ở dưới cùng của biển hơn khi nó.

... Đã có một Muster chung vào buổi chiều, và cung cấp cho tôi một cơ hội nhìn thấy tất cả các di dân - và một đám đông hỗn tạp hơn tôi chưa bao giờ trông thấy; của tất cả các lứa tuổi, từ trẻ sơ sinh đến tổ tiên bà già yếu và khô héo.

Trong khi họ đang ở trên boong, hầm đã được tìm kiếm, nhưng không có bất kỳ phát hiện hơn nữa, không có ai đã được tìm thấy dưới đây, nhưng một cậu bé đã không thể rời bến của mình từ tình trạng suy nhược. Nhiều người trong số họ xuất hiện với tôi là khá thích hợp để trải qua những khó khăn của một chuyến đi dài, nhưng họ đã được kiểm tra và được thông qua bởi một bác sĩ, mặc dù đội trưởng phản đối việc một số trong số họ. Một người đàn ông tuổi đã rất ốm yếu mà anh dường như với tôi là trong giai đoạn cuối cùng của tiêu thụ.

Các vấn đề tiếp theo sẽ được thực hiện là để điều chỉnh mức trợ cấp quy định mà mỗi gia đình được hưởng, một pound bữa ăn hoặc bánh mì được phép cho mỗi người lớn, một nửa pound cho mỗi cá nhân dưới mười bốn tuổi, và một phần ba một pound cho mỗi đứa trẻ dưới bảy năm. Như vậy, mặc dù có 110 linh hồn, lớn và nhỏ, họ tính là 84 người lớn. Đó là, do đó, số lượng các bảng sẽ được phát hành hàng ngày. Trên đường đến trên tàu, quy định cho một tuần đã được phân phát nhưng khi họ bị lãng phí chúng improvidently nhất, họ phải được phục vụ ngày hôm nay. Các bạn đời do đó xác định để đưa ra khẩu phần ăn trong ngày vào mỗi buổi sáng.

Trích từ Hành trình của một Coffin Ship Irish bởi Robert Whyte 1847

Trong luật Celtic cổ xưa, các Luật Brehon , hình phạt nặng nhất một người phạm tội phải đối mặt là xua đuổi. Những người phạm tội thường được nạp khi các tàu quan tài cho Botany Bay. Các tàu có một mục đích khác tuy nhiên hơn là chỉ các tù nhân, họ cũng chở những người di cư tìm cách rời khỏi nạn đói của Ireland.

Trong khi nạn đói thường được coi là nguyên nhân chính cho các tàu quan tài, cũng như tù nhân, nền kinh tế cũng là một lý do chính. Chủ nhà vô nguyên tắc sử dụng hai phương pháp để loại bỏ những người thuê nhà không có tiền của họ. Việc đầu tiên liên quan đến việc áp dụng cho một phán quyết pháp lý chống lại người đứng đực của một gia đình do back-thuê. Sau khi luật sư địa phương phát âm là sự phán xét, người đàn ông sẽ bị tống vào tù, vợ con của mình đổ ra trên các đường phố. A 'thông báo xuất hiện' là thường là đủ để gây ra các gia đình bần cùng nhất để chạy trốn và họ đã được phát ra bởi hàng trăm.

Phương pháp thứ hai là cho các chủ nhà chỉ cần trả tiền để gửi các gia đình người ăn xin ở nước ngoài thuộc địa Bắc Mỹ. Các chủ nhà đầu tiên sẽ thực hiện lời hứa giả tiền, thực phẩm và quần áo, sau đó đóng gói những người bán khỏa thân vào các tàu thuyền của Anh hầu như không ích.

Các bộ xương trên đài tưởng niệm là để vinh danh những người chết. "Để tôn vinh những bộ nhớ của tất cả người đã chết, đau khổ và di cư do Nạn đói lớn của năm 1845 -. 1850, và các nạn nhân của tất cả những nạn đói" đọc các điểm đánh dấu trên đá cho đài tưởng niệm

Vào mùa xuân năm 1847, sau khi shipload shipload của cơn sốt chạy Irish đến Quebec, nhanh chóng áp đảo các cơ sở kiểm tra y tế nhỏ nằm ở đó, mà chỉ có 150 giường. Vào tháng Sáu, 40 tàu chứa 14.000 người nhập cư Ireland chờ đợi trong một đường kéo dài hai dặm xuống St. Lawrence. Phải mất đến năm ngày để gặp một bác sĩ, nhiều người trong số họ đã trở thành bệnh khi tiếp xúc với hành khách sốt phát ban nhiễm. Vào mùa hè, đường tàu đã phát triển một vài dặm dài. Một kiểm dịch chung mười lăm ngày sau đó đã được áp dụng cho tất cả các tàu chờ đợi. Nhiều khỏe mạnh Irish do đó qua đời vì bệnh sốt phát ban như họ đã buộc phải ở lại chí bị nhiễm khuẩn họ nắm giữ. Với rất nhiều người chết trên tàu chờ đợi, hàng trăm thi thể đã được chỉ đơn giản là đổ xuống biển vào St. Lawrence.

Trong số 100.000 Ailen mà đi thuyền tới Anh Bắc Mỹ vào năm 1847, ước tính có khoảng một phần năm chết vì bệnh tật và suy dinh dưỡng, trong đó có hơn năm ngàn ở Grosse Isle.Over 1 triệu người di cư từ Ireland, trong nạn đói, và khi thêm vào chết dân số cả nước đã giảm từ 20% đến 25% ở tất cả.

Đài tưởng niệm đã được công bố bởi Tổng thống Ireland Mary Robinson, vào ngày 20 tháng bảy năm 1997.

Trong khi nạn đói là chịu trách nhiệm cho một sự gia tăng đáng kể trong di cư từ Ireland, trong bất cứ nơi nào từ 45 phần trăm lên tới gần 85%, tùy thuộc vào năm và quận đó không phải là nguyên nhân duy nhất. Cũng không phải là ngay cả những thời kỳ khi di cư ồ ạt từ Ireland bắt. Điều đó có thể được truy nguồn từ giữa thế kỷ 18, khi một số 250.000 người còn lại Ireland để giải quyết trong thế giới mới một mình, trong một thời gian khoảng 50 năm. (Đối với những người quan tâm đến những thứ như xem Gráda, C.Ó (1975 ), Lưu ý về, Nghiên cứu Dân số di cư Nineteenth Thống kê s, Vol 29 -. bạn từng đọc qua bạn thân BS)

Số lượng các tàu di cư tiếp tục đến Mỹ trực tiếp từ cổng Irish là khá giá, và là một trong những hoàn cảnh khác thường nhất của thời gian. Trong vòng tám ngày, các tàu mười một sau, mang theo 1.568 hành khách, khởi hành từ cảng duy nhất của Cork: -Các Dominique, cho Quebec, 150 hành khách; Trùm, cho New York, 160; các Lockwoods, cho New York, 280; các hầu tước phu nhân của Bute, cho Quebec, 120; Sara, cho Boston, 104; Solway, cho New York, 196; Thử lần nữa, cho Quebec, 130; sự yêu thích, cho Boston, 120; các Clarinda, cho New York, 100; Swift, cho Boston, 120; Field Marshal Radetzsky, cho New York, 88 hành khách. Ngoài các tàu, các Hottspur đi xuống sông Cork, hôm thứ ba, với 100 nghèo khổ trên tàu, từ Kenmare Union nhà.
Việc suy giảm dân số của Ireland The Illustrated London News (10 tháng năm 1851)

Với một tỷ lệ tử vong chạy trên 30%, các tàu chiếc quan tài đã được khéo léo đặt tên. Người ta nói rằng cá mập có thể được nhìn thấy sau khi tàu, bởi vì rất nhiều thi thể được ném xuống biển. Hoặc như là Irish Times mô tả nó, hành khách của họ "đã không duy nhất bay từ một hình thức của cái chết."

Trong khi họ có thể đã để lại đằng sau nạn đói, nhiều người trong số những hành khách này đã ở trong sức khỏe vô cùng tồi tệ sau một năm hoặc nhiều dinh dưỡng và mắc bệnh không đầy đủ. Với trạng thái vật lý của họ đã tuyệt vọng, điều cuối cùng họ cần là được nhồi nhét vào chật chội, điều kiện vệ sinh với hàng trăm người khác.

Chỉ có một trường hợp bệnh sốt phát ban, mà là tràn lan giữa những người nghèo tại thời điểm này, có thể lây lan nhanh như cháy rừng trong các điều kiện trên tàu quan tài, và nhiều người đã chết trước khi, hoặc không lâu sau đó, đến phía bên kia Đại Tây Dương. Những người khác bị chết đuối khi tàu của họ đã bị choáng ngợp bởi những cơn bão biển hoặc xuống trên tảng đá. Trong một trường hợp, một tàu unseaworthy đầy Irish đi thuyền ra khỏi cổng sau đó chìm trong tầm nhìn của những người trên đất người vừa nói lời tạm biệt với những người di cư.

Các tàu quan tài Jeanie Johnston, bản sao của Jeanie Johnston gốc mà thực hiện hành trình di cư đầu tiên của cô từ Blennerville, Công ty Kerry đến Quebec vào ngày 24 Tháng Tư 1848, với 193 di dân trên tàu. Các bản gốc đã bị chìm vào năm 1858, trên đường đến Quebec từ Hull.

By1846, mùa đông khắc nghiệt nhất trong bộ nhớ sống đã nhấn British North America, nhưng tàu nhập cư tiếp tục đi thuyền từ Ireland. Do thời tiết, nhất là tàu biển đi đầu về phía tây nam, đến các cảng Mỹ.

Hoảng sợ ở mức nghèo túng và bệnh tật đến với những con tàu, Quốc hội Mỹ nhanh chóng thông qua hai hành vi hành khách mới để làm cho chuyến đi thậm chí còn đắt hơn. Đó tháng sau, giá vé tối thiểu đến New York đã tăng đến £ 7, một cách lượng vượt quá phần lớn các gia đình phải đối mặt với nạn đói ở Ireland. Ngay cả với những hành động này, tất cả các vé đã được bán ra vào giữa tháng Tư.

Quyết định tăng chi phí trên những người đã gần như nghèo đã được thực hiện cho một lý do khác nhau mà chỉ sợ bệnh. Mỹ, không may, không phải chỉ có một truyền thống có niên chống Anh trở lại thời kỳ cách mạng, nhưng cũng đã có một truyền thống có niên chống Công giáo trở lại thời kỳ Puritan. Mỹ trong những năm 1840 là một quốc gia của khoảng 23 triệu người, chủ yếu là Tin Lành. Nhiều người trong số các con cháu Puritan giờ xem những dòng phát triển của Roman Catholic Irish với sự gia tăng mất tinh thần. Giá vé Mỹ sau khi hành động năm 1847 nâng họ lên cao hơn so với giá vé đến Canada ba lần. Chính phủ Anh đã cố tình giữ giá vé để Quebec thấp để khuyến khích các Ailen để cư Canada và cũng để khuyến khích họ di cư đến Anh.

Tháng tư 9. Chúng tôi khởi hành lúc rạng đông sáng nay. Cửa hàng chúng tôi, các Naparima, với chỗ dự kiến ​​trong ba trăm, có hơn năm trăm trên tàu. Nó sẽ thực sự là một hành trình thịnh vượng cho người thuê tàu và thuyền trưởng người được £ 5 cho mỗi hành khách. Các Naparima là một bồn tắm cổ của một con tàu đã đạt đến một độ tuổi già chín. Gỗ ọp ẹp của cô sẽ được kiểm tra nghiêm trọng nếu chúng ta chạy vào thời tiết khắc nghiệt.

Sau khi bỏ các khẩu phần thí điểm tại Kingstown ba ngày 'bánh quy biển được phục vụ.
Họ là những khó khăn và phần nào bị mốc nhưng người dân đã quá đói mà họ ăn chúng mà không có khiếu nại. Thật không may hầu như tất cả trong số họ đã được tiêu thụ trong ngày đầu tiên. Khoảng một nửa số hành khách đã không có chỗ ngủ lại qua đêm. Họ đã cố gắng để phần còn lại trên bó và ngực trên sàn của các quý lái tàu. Những gì tôi đã thấy ngày nay của Naparima mang ra một số chi tiết tôi đã trích dẫn về toàn bộ hệ thống vận chuyển người di cư Ireland. Nó không phải là một cường điệu khi nói rằng bất cứ điều gì mà sẽ ở lại nổi và mang theo một số lượng khá lớn các hành khách đã được đưa vào phục vụ. Tôi nghe nói rằng rất nhiều các tàu thuyền đã được xây dựng cho xuất khẩu gỗ của Canada. Một số bị phá dỡ khi chúng đạt đến Anh để các loại gỗ cấu trúc có thể được sử dụng. Những người khác trở về Canada với một hàng hóa của con người như bì. Họ mất từ ​​sáu tuần đến ba tháng để vượt qua các đại dương. Nắm giữ tối, ngục tối cavernous trang bị với những láng di chuyển hẹp cho người di cư. Không có đèn chiếu sáng, không có ô cửa sổ, và không có thông gió ngoại trừ những gì không khí trong lành đi vào từ hai Nắp.

Các trợ cấp pháp là ba mươi ba inches, chiều rộng, cho mỗi hành khách, nhưng đông đúc trên Naparima cho phép chỉ khoảng một nửa số đó. By giờ trưa hôm nay không khí là đã phạm lỗi và nếu sốt vỡ ra tôi sợ điều tồi tệ nhất. Đó là một nơi lý tưởng cho bệnh lây lan.

Trích từ Gerard Keegan của nạn đói Diary 1847

Tàu của Anh đã chỉ yêu cầu cung cấp 7 £. thức ăn mỗi tuần cho mỗi hành khách. Hầu hết hành khách, nó được giả định, sẽ mang theo thức ăn riêng của họ cho cuộc hành trình. Nhưng hầu hết người nghèo Irish lên tàu không có thức ăn, tùy thuộc hoàn toàn vào các handout lb-một-ngày mà tính vào khẩu phần chết đói.

Belowdecks, hàng trăm người đàn ông, phụ nữ và trẻ em túm tụm với nhau trong bóng tối trên sàn gỗ, trần với không có thông gió, hít thở mùi nôn mửa và những ảnh hưởng của bệnh tiêu chảy trong bối cảnh không có công trình vệ sinh. Trên tàu mà thực sự đã có bến ngủ, không có nệm và các bến đã không bao giờ được làm sạch. Nhiều người bệnh vẫn trong chiếc giường gỗ trần nằm trong rác rưởi của mình cho toàn bộ chuyến đi, quá ốm dậy.

Nước là chiếc đinh cuối cùng đóng vào quan tài ngôn. Các nước thường được lưu trữ trong các thùng gỗ cũ bị rò rỉ, hoặc trong thùng gỗ mà trước đây được lưu trữ rượu vang, giấm hoặc chất hóa học mà bị ô nhiễm nước và gây bệnh lỵ. Nhiều tàu chạy ra khỏi nước lâu trước khi đến Bắc Mỹ, tạo ra tình trạng mất nước và tuyệt vọng. Một số thuyền trưởng vô nguyên tắc lợi bằng cách bán một lượng lớn rượu cho hành khách, thay vì nước, đẩy họ đến bờ vực, và đôi khi trên, của cái chết.

Các thống kê cho tháng 7 năm 1847 cấp các dấu hiệu đơn giản của sự khủng khiếp đó đã được chịu đựng. Mười tàu đến trong tháng đó một mình và của những người nhập cư Ireland 4427 đã bắt đầu cuộc hành trình 804 đã chết trên đoạn văn trong khi 847 là bệnh khi đến.

Đến cuối năm 1847, số người chết có thể được tính toán từ 200 Di Trú tàu đã thực hiện qua. Trong số 98.105 lượt khách (trong đó 60.000 là Ireland), 5293 chết trên biển, 8072 qua đời ở Grosse Isle và Quebec, 7.000 và trên Montreal. Tổng cộng, sau đó, ít nhất 20.365 người thiệt mạng (con số của những người đã chết hơn nữa cùng trong cuộc hành trình của họ từ bệnh ký hợp đồng trên tàu quan tài không thể xác định được).

Hoặc để đặt nó chỉ đơn giản là: một phần ba danh sách hành khách của mỗi tàu.

Ireland, Ireland của tôi,
Đến một thế giới mới, tôi phải khởi hành,
Hôm nay, tôi đi từ ngực của bạn
Và nó phá vỡ trái tim đau khổ của tôi.
Tôi nằm bởi mộ của mẹ tôi
Là một kinh cầu các thánh, tôi đã cầu nguyện,
Tôi nghe thấy tiếng nói của St.Patrick nói chuyện,
Gọi cho St.Brendan để đưa tôi đi.
Nạn đói đã giết chết con của bạn,
Trái đất cằn cỗi của bạn và bị bệnh,
Bây giờ tàu khởi hành từ quan tài bờ của bạn,
Đi thuyền buồm các vùng biển của vùng biển Ailen.

Daniel McDonagh, Mẹ Ireland

Tags: , , , , , , , , , , , , , ,

Mục nhập này đã được đăng trên Thứ Bảy 8 Tháng Ba, 2014 tại 6:25 và là đệ dưới History , Ireland , Places . Bạn có thể làm theo bất kỳ phản ứng với cụm từ này thông qua RSS 2.0 feed. Cả hai ý kiến ​​và Ping hiện đang đóng lại.

Một Trackback / Ping

  1. Một Gorta Mor, hay The Great Famine Irish ngày 15 tháng 3 năm 2011 / 07:00:

    [...] Thuê và chết đói, hoặc mua thức ăn và sống vô gia cư. (Tôi đã nói điều này phần nào trong những ngày hôm qua viết trên The Coffin Tàu -Website của bạn thân thiện blog của Irish [...]